明石家さんま日航機123便の回避理由と座右の銘に秘めた人生観

1985年8月12日、日本の航空史上最悪の惨事となった日本航空123便墜落事故。乗員乗客524名のうち520名が命を落としたこの悲劇の裏で、明石家さんまが搭乗予定だった同便を直前で回避し、九死に一生を得ていた事実は今なお多くの人々の記憶に刻まれています。運命の分水嶺となったのは、レギュラー番組の収録スケジュールのわずかな前倒しでした。

稀代のトップスターはなぜ死線を逃れることができたのか。そして、この壮絶な体験は彼の代名詞である座右の銘「生きてるだけで丸もうけ」や、長女・IMALUさんの命名、その後の芸人人生にどのような決定打を与えたのか。当時の証言や記録をもとに、運命の全貌と深層心理を徹底解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：明石家さんまは1985年8月12日、フジテレビ『オレたちひょうきん族』の収録が予定より早く終了したため、搭乗予定だった日航機123便をキャンセルし東海道新幹線へ切り替えて難を逃れた。
• 要点2：盟友・坂本九さんの訃報をはじめとする未曾有の惨劇に直面し、座右の銘「生きてるだけで丸もうけ」や長女・IMALUさんの命名へと結実する独自の死生観が確立された。
• 要点3：事故直後のラジオ生放送での衝撃、生き残った者に生じる「サバイバーズ・ギルト（心理的葛藤）」を乗り越え、笑いに命を捧げるプロフェッショナリズムの原点となった。

【1985年8月12日】運命を分けた「ひょうきん族」収録と新幹線への変更

1985年（昭和60年）8月12日夕刻、明石家さんまは東京・お台場（当時・河田町）のフジテレビスタジオで国民的人気バラエティ番組『オレたちひょうきん族』の収録に臨んでいました。当日の夜には大阪・毎日放送（MBS）で看板ラジオ生放送『MBSヤングタウン』への出演が控えており、羽田空港18時00分発・伊丹空港行きの日本航空123便に搭乗するスケジュールが組まれていました。

しかし、この日のスタジオ収録はスタッフや共演者も驚くほど極めてスムーズに進行します。予定時刻よりも大幅に早く撮影が巻いた（終了した）ことで、現場マネージャーとの間で移動手段の再検討が行われました。羽田空港へ向かって18時発の飛行機を待つよりも、今すぐ東京駅へ向かって新幹線に飛び乗った方が確実に早く大阪へ到着できると判断されたのです。

さんまは東京駅発の東海道新幹線に乗り込みました。彼を乗せた新幹線が西へと走る中、本来乗るはずだった日航機123便は18時24分に羽田を離陸し、18時56分、群馬県多野郡上野村の御巣鷹の尾根に墜落。ほんの数十分のスケジュール変更が、文字通り生と死の境界線を決定づけました。

日航機墜落事故と芸能界｜坂本九さんの悲劇とさんまの九死に一生

日航機123便の墜落は、日本社会および芸能界・スポーツ界にも計り知れない衝撃を与えました。世界的な名曲『上を向いて歩こう』で知られる歌手の坂本九さんをはじめ、元宝塚歌劇団雪組娘役トップスターの北原遥子さん、阪神タイガースの球団社長・中埜肇さんら、多くの著名人が犠牲となりました。

一方で、さんまをはじめとする一部の関係者は、偶然の重なりによって難を逃れました。当時の状況と選択の分岐点を客観データとともに整理します。

当時、坂本九さんは全日空（ANA）の便を優先して利用していましたが、お盆の帰省ラッシュでANA便が満席だったため、キャンセル待ちで日航機123便のチケットを確保したと伝えられています。一方のさんまは新幹線へと切り替えた。紙一重の偶然が、あまりにも残酷に対比されることとなりました。

「生きてるだけで丸もうけ」の真実｜座右の銘とIMALUの命名秘話

この未曾有の航空事故を経て、明石家さんまの人生観は劇的な転換点を迎えました。その象徴が、広く知られる座右の銘「生きてるだけで丸もうけ」です。

多くの人々はこの言葉を「楽観的でポジティブなフレーズ」と受け止めがちですが、その根底には極めてシリアスな死生観が存在します。本来であれば命を落としていたはずの自分が、たまたま運良く生かされている。そうであるならば、息をしているだけで人生の利益（もうけ）はすでに100%達成されており、その後に起きる失敗や理不尽、挫折など取るに足らないという達観です。

後に大竹しのぶさんとの間に誕生した長女に「いまる（IMALU）」と名付けた際も、この「（い）きてるだけで（ま）る（る）うけ」という信念が由来となっています。命あることそのものを絶対的な祝福と捉える姿勢は、御巣鷹の悲劇を間近で体感したからこそ生まれた、血の通った哲学でした。

一般に知られていない盲点とネットの誤解｜飛行機に乗らない理由の真相

インターネット上では長年、「明石家さんまは日航機事故のトラウマで極度の飛行機恐怖症になり、二度と飛行機に乗れなくなった」という言説が流布しています。しかし、これは一部の事実が誇張された誤解です。

実際のところ、さんまは海外ロケやプライベートでの渡航、新幹線が通っていない遠方への移動においては飛行機を利用しています。公の場でも「全く乗らないわけではない」と明言しています。

ただし、「東京〜大阪間など新幹線で移動可能な区間では、絶対に飛行機を使わず新幹線を選ぶ」という徹底したルールを頑なに守り続けています。これには、単なる恐怖心だけでなく、自らが新幹線を選んだことで命拾いしたという「行動の反復」による安心感や、あの日に感じた言語化しがたい胸のざわつきを避ける意図が込められています。

【実態検証】ラジオ生放送での沈黙と40年間語り続けた「生のリアル」

事故当日、新幹線で大阪・MBSに到着したさんまを待ち受けていたのは、異様な空気に包まれたスタジオでした。生放送番組『MBSヤングタウン』の本番直前、ニュース速報で「羽田発大阪行きの日航機がレーダーから消去、墜落か」という衝撃の事実が飛び込んできます。

スタジオスタッフ全員が「さんまさんが乗っていたのではないか」と青ざめていた中、本人がスタジオに現れたことで安堵の涙を流す関係者もいました。しかし、番組冒頭でさんまは沈痛な面持ちを隠せず、極めて言葉を選びながら、命の尊さと事故への動揺をマイクの前で吐露しました。

SNSやファンのコミュニティでは、現在も8月12日が巡るたびにこのエピソードが検証されます。「さんまがいつも全力で笑わせに来るのは、あの日からずっと『おまけの人生』を全力疾走しているからではないか」という視聴者の声は、彼のエンターテインメントに対する姿勢の本質を捉えています。

【プロの結論】サバイバーズ・ギルトと「笑い」への昇華に見る心理学的教訓

大事故や災害で自分だけが生き残った際、人はしばしば「サバイバーズ・ギルト（生き残った者の罪悪感）」に苛まれます。「なぜ自分が生き残り、あの人が亡くならなければならなかったのか」という不条理な問いは、生存者の心を深く傷つけます。

心理学的な観点から分析すると、明石家さんまの「生きてるだけで丸もうけ」という思想は、このサバイバーズ・ギルトに対する究極の心理的昇華（レジリエンス）であったと言えます。罪悪感に押し潰されるのではなく、「拾った命なのだから、すべてを笑いに変えて人々に還元する」という目的へと自らを再定義したのです。

現代を生きる私たちがこのエピソードから得るべき教訓は明白です。人生における不測の事態や運の巡り合わせは誰にもコントロールできません。しかし、「今生きていること」そのものを最大の利益と捉え、余計な執着を手放す心のあり方は、あらゆるストレスや将来への不安を乗り越える最強の防衛策となります。

【さんま 日航 機】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：明石家さんまが日航機123便の搭乗をキャンセルした本当の理由は？
A1：フジテレビ『オレたちひょうきん族』のスタジオ収録が予定より大幅に早く終了したためです。羽田空港で18時発の便を待つよりも、東京駅から東海道新幹線に乗った方が大阪の生放送（『MBSヤングタウン』）に早く到着できると判断し、チケットを新幹線に切り替えました。

Q2：「生きてるだけで丸もうけ」という言葉は事故の前からあったのですか？
A2：事故を契機に確立された死生観です。紙一重で死線を逃れた経験から、「生きているだけで人生の元は取れている」という達観が生まれ、自身の座右の銘となるとともに、長女であるIMALUさんの名前の由来にもなりました。

Q3：日航機123便の搭乗を直前で回避した他の芸能人は誰ですか？
A3：タレントの稲川淳二さん（体調不良のため別便に変更）、元フジテレビアナウンサーの逸見政孝さん（家族が新幹線利用を希望したため変更）、元宝塚歌劇団の麻実れいさん（仕事が早く終わり早い便に変更）などが搭乗を回避したことで知られています。

まとめ：運命の分水嶺から学ぶ「今を生き抜く」人生の教訓

1985年8月12日の日本航空123便墜落事故から長い年月が経過した今もなお、明石家さんまの奇跡的な回避劇は色褪せることなく語り継がれています。それは単なる「強運のエピソード」にとどまらず、突如として突きつけられる生死の不条理と、それを受け止めて前へ進む人間の強さを示しているからです。

些細なスケジュールの変化が生死を分けたという厳然たる事実は、日常の当たり前が決して当たり前ではないことを教えてくれます。「生きてるだけで丸もうけ」――過酷な運命の裏返しとして生まれたこの言葉を胸に、与えられた今日という一日を全力で生き切ることの尊さを、私たちは今一度噛み締める必要があります。 （出典: さんま 日航 機（Yahoo!ニュース））